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一些分析师认为几轮下跌后是买入美股的好机会。Strategic Wealth Partners CEO Mark Tepper对第一财经记者表示，像Facebook这样的公司，如果把它放在一个2至5年的时间框架来看，目前的估值是非常具有吸引力的，因为它的市盈率已经回归正常。不过他认为，从短期来看，由于诸多不确定因素，很难预测这类股票是否再有进一步下跌的风险。
在渠道方面，莱克电气尤为重视线下渠道，截至去年7月，全国门店大约在3500家左右。同时广告投放力度有500%以上的同比增长，主要投放渠道是央视广告、楼宇、高铁等。虽然莱克电气早在2010年开始就布局电商渠道，并已入驻天猫、京东、亚马逊等平台，但该公司线上销售数据并不“领先”。中怡康数据显示，2017年国内线上吸尘器市场共售出1566.8万台，销量同比增长30.2%。中国本土品牌表现抢眼，占据销售总额的61.6%。不过，2017年总销量超过150万台的本土吸尘器品牌只有小狗、美的两家。这其中一部分原因是因为年轻消费者多选择网上购物，而像小狗专注于线上渠道，不管价格还是一直以来的渠道运作都比莱克有优势。
但值得注意的是，银行不良资产认定将迎来更严格的“标尺”。今年4月，中国银保监会发布《商业银行金融资产风险分类暂行办法（征求意见稿）》，拓宽了风险分类的金融资产范围，将风险分类对象由信贷资产拓宽至所有承担信用风险的表内外资产，且要求逾期90天以上债权即使抵押担保充足也归为不良贷款。
责任编辑：李思阳爱驰汽车付强：交付较晚不焦虑 新造车企窗口期还很长经济观察网 记者 干群芳“我不觉得新造车企的窗口期只有2-3年，我认为还有很长的时间。”对于此前威马汽车创始人沈晖的看法，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强并不太认同。当蔚来、威马等新造车企业计划今年实现一万辆交付，11月29日，爱驰汽车首款量产车U5则刚迎来全球首秀，计划于明年第四季度实现批量交付。对于交付时间上的差距，付强并不焦虑，“规模交付的前提是品质的稳定，只有真正的规模交付才能有稳定的现金流。”且爱驰汽车表示，新一轮融资将在明年春节后正式关闭，对资金很有信心。
@手工耿：这车你焊的？对于车辆的外形，网友们表示有话说。有数码博主转发了发布会新闻并@手工博主 @手工耿：“这车你焊的？”也有网友觉得这个车的外形或许可以反雷达、甚至躲避测速，还有网友说设计师直接是按“火星车”设计的。在今天的发布会结束后，马斯克又发了一条微博：“Nobody *expects* the Cybertruck 没人*期待* Cybertruck”。
大湾区已成为青年社团活动的“热词”。粤港澳大湾区青年总会执行主席吴学明说：“大湾区建设可为香港年轻人发展提供更广阔的天地，香港青年最重要的就是要跨出第一步，多参与青年社团组织的与大湾区有关的活动，亲身去了解大湾区。”（参与采写记者：王欣、朱宇轩、苏晓、王旭、牛琪、林甦）
